Thời sự

Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các doanh nghiệp dự án phải đẩy nhanh, rút ngắn tiến độ 3 tháng với 11 dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam giai đoạn 2017-2020.

Trong năm 2022 mục tiêu hoàn thành các đoạn: Mai Sơn - quốc lộ 45, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây; trong năm 2023 hoàn thành các đoạn: Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Nha Trang - Cam Lâm, cầu Mỹ Thuận 2; và quý 1/2024 là các đoạn: Diễn Châu - Bãi Vọt, Cam Lâm - Vĩnh Hảo.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết dự án nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 53, Quốc lộ 62, Nam Sông Hậu có tổng mức đầu tư hơn 5.600 tỷ đồng, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới.

Với việc đầu tư vào hạ tầng, các thị xã như Quảng Yên (Quảng Ninh) hay Tân Uyên và Bến Cát (Bình Dương) đã nhanh chóng thu hút dòng vốn đầu tư lớn giúp đẩy mạnh quá trình đô thị hóa, tiến tới mục tiêu lên thành phố trước năm 2025.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai đề nghị ưu tiên bàn giao cấp bách trước mặt bằng một số khu vực trữ đất của dự án đầu tư xây dựng Cảng Hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Việc quy hoạch đô thị sông Hồng, sông Đuống (Hà Nội) có vai trò quan trọng trong dẫn dắt, định hướng phát triển đối với mỗi địa phương liên quan.

Dự án cầu Cần Giờ có tổng vốn gần 10.000 tỷ đồng và cầu Thủ Thiêm 4 vốn đầu tư 5.300 tỷ đồng dự kiến sẽ bắt đầu thi công từ năm 2024, thời gian hoàn thành trong 4 năm.

Đường Vành đai 2 của TP HCM được quy hoạch từ năm 2007 với chiều dài toàn tuyến 64 km. Toàn tuyến đã xong 50 km, còn 14 km được chia làm 4 đoạn nhưng chưa hoàn thành.

Tỉnh Bắc Ninh đề xuất chi dự kiến khoảng 2.952 tỷ đồng cho công tác giải phóng mặt bằng đối với phần tuyến vành đai 4 thuộc địa phận tỉnh Bắc Ninh và 2.629 tỷ đồng đầu tư tuyến đường song hành hai bên.

Sau 6 năm "đắp chiếu", dự án đầu tư xây dựng Khu công viên và hồ điều hoà tại ô đất ký hiệu CV1 Khu đô thị mới Cầu Giấy tiếp tục lùi thời hạn hoàn thành đến tháng 10/2022, dù trước đó thành phố "gia hạn" đến quý IV/2021.

Để đẩy nhanh việc xây cầu Đại Ngãi trên QL60 thuộc địa phận tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng, Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng chấp thuận dùng vốn đầu tư trong nước thay vì vốn vay ODA Nhật Bản.

Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 58,05 triệu USD; vay 31,4 triệu USD từ quỹ OFID. Dự kiến, hợp phần 1 sẽ xây dựng cầu vượt sông Thái Bình và đường kết nối cầu Bùi Thị Xuân với đường vành đai 1.

Nếu các thủ tục được thực hiện sớm, dự án nâng cấp sân bay Côn Đảo có thể khởi công đầu năm 2023 và hoàn thành trong 8 tháng thi công.

Phần lớn các dự án này thuộc lĩnh vực hạ tầng giao thông, được kỳ vọng kết nối phát triển kinh tế liên vùng sau khi hoàn thành.

Theo báo cáo của TP Nam Định, các dự án hạ tầng, bất động sản trọng điểm của thành phố hiện vẫn đang đạt tiến độ theo kế hoạch.

Các nhà thầu đang tập trung nhân lực đẩy nhanh thi công với quyết tâm hoàn thành dự án vào tháng 7/2023.

Phó Thủ tướng nhấn mạnh yêu cầu từ nay đến cuối năm 2022 hoàn thành 361 km đường cao tốc, đưa vào khai thác, sử dụng gồm đoạn Mai Sơn - quốc lộ 45; Cam Lộ - La Sơn và Vĩnh Hảo - Dầu Giây.

Để tương xứng với tiềm năng kinh tế, trong thời gian tới, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long sẽ được triển khai loạt dự án cao tốc với tổng mức đầu tư lên tới gần 80.000 tỷ đồng.

Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - sân bay Long Thành dài khoảng 37,5 km, còn tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu dài khoảng 65 km. Cả hai dự án được thực hiện theo hình thức đầu tư PPP.

Hiện các tỉnh miền núi phía Bắc đang kiến nghị đầu tư, xây dựng hai dự án cao tốc gồm mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai, xây dựng đường cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang và một dự án xây hầm đường bộ vượt đèo Hoàng Liên.