Với việc xã hội bước vào giai đoạn "bình thường mới", nhiều khu công nghiệp sản xuất, đặc biệt là các dịch vụ giải trí xã hội đang dần hồi phục, hoạt động kinh doanh của Genco 3 tăng trưởng trong hai tháng đầu năm.
Hai tháng đầu năm, lợi nhuận loạt doanh nghiệp phân bón thuộc Vinachem và PVN báo lãi tăng trưởng 4-5 lần so với cùng kỳ thậm chí có đơn vị tăng hàng chục lần như Phân bón Miền Nam, Đạm Phú Mỹ.
Ngoài Tổ máy số 1 của nhà máy điện Vũng Áng 1 đang dừng để xử lý sự cố thì lò hơi số 2 ở nhà máy này cũng bất ngờ gặp sự cố nên phải tạm dừng vận hành để sửa chữa trong 5 ngày.
Trên cơ sở khối lượng khai thác dầu khí và giá bán dầu/khí thực tế cao hơn so với giá dầu kế hoạch đã giúp PVEP đạt con số lợi nhuận sau thuế hai tháng đầu năm ngang ngửa với con số của nửa đầu năm 2021.
Lãnh đạo PVN nhận định Việt Nam phụ thuộc nhiều vào thiết bị của Nga do đó nếu chưa kịp tìm được nguồn cung ứng thay thế, nguy cơ sẽ ảnh hưởng đến một số hoạt động phát triển mỏ và khoan.
Sau năm 2021 thua lỗ hàng nghìn tỷ đồng, năm 2022 dự báo tiếp tục là năm khó khăn với HAGL Agrico khi công ty sẽ ghi nhận chi phí chuyển đổi vườn cây từ năm 2020 trở về trước chưa hạch toán nên ước tính lỗ chỉ riêng cho khoản chi phí này lên tới 2.400 tỷ.
Dù lỗ hơn 1.300 tỷ từ hoạt động kinh doanh điện năm 2020 song nhờ thu nhập từ các hoạt động có liên quan đến sản xuất kinh doanh điện, năm 2020 EVN vẫn ghi nhận lãi hơn 4.742 tỷ đồng.
Trong số 59 doanh nhiệp bất động sản niêm yết, có 9 doanh nghiệp đạt lãi ròng trên 1.000 tỷ đồng trong năm 2021. Trong đó, có thêm ba doanh nghiệp mới vào top.
Trong tháng đầu năm, hoạt động xuất khẩu của Vĩnh Hoàn sang các quốc gia đều ghi nhận tăng trưởng nhẹ vài % so với tháng 12 năm ngoái, ngoại trừ thị trường Trung Quốc giảm tới 84% về còn 27 tỷ đồng.
Công ty dịch vụ đặt và cho thuê phòng Airbnb (Mỹ) cho biết đã đạt doanh thu và lợi nhuận vượt dự báo trong quý IV/2021, bất chấp bùng phát làn sóng lây nhiễm biến thể Omicron.
Nhìn lại năm 2021, ngành cảng biển, logistics chứng kiến sự thăng hoa trong cả doanh thu và lợi nhuận khi COVID-19 gây ra sự mất cân bằng nghiêm trọng trên thị trường vận tải, đẩy giá cước tàu container tăng cao kỷ lục.