Hai cửa ngõ lớn nhất của Mỹ dành cho hàng nhập khẩu từ châu Á bắt đầu ách tắc từ một tuần trước, gần trùng với thời điểm con tàu container Ever Given mắc cạn tại kênh đào Suez.

Khi kênh đào Suez bị ách tắc vì siêu tàu container chắn ngang gần một tuần liền, các nước lo lắng đếm thiệt hại chồng chất mỗi ngày còn Trung Quốc vẫn tỏ vẻ "bình chân như vại", không hề hấn gì.

Người đứng đầu Cơ quan quản lý Kênh đào Suez (SCA) Osama Rabie cho biết sẽ có tổng cộng 113 tàu đi qua Kênh đào Suez theo cả hai chiều cho đến sáng 30/3.

Tối 29/3, siêu tàu container Ever Given đã được các tàu lai dắt kéo hoàn toàn ra khỏi chỗ mắc cạn và hiện đang đi dọc theo kênh đào Suez về phía bắc.

Các nhà chức trách đổ lỗi cho gió mạnh, lỗi kỹ thuật hoặc lỗi của con người gây ra sự cố mắc cạn của tàu Ever Given ở kênh đào Suez. Tuy nhiên, giới chuyên gia đã lường trước nguy cơ xảy ra tai nạn của những con tàu siêu to khổng lồ cỡ này và cảnh báo từ nhiều năm trước nhưng không ai quan tâm.

Trước sự kiện tàu chở hàng mắc kẹt tại kênh đào Suez, thương hiệu Durex tung ra chiến thuật marketing mới gây chú ý.

Đối với phương án hàng hóa đi vòng qua Mũi Hảo Vọng, ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu cho hay hành trình sẽ kéo dài thêm 10 - 15 ngày để về Việt Nam và chi phí tăng thêm nhiều. Do vậy, các doanh nghiệp cần liên hệ chặt chẽ với các hãng tàu để có phương án phù hợp.

Cùng với tình trạng khan hiếm container, giá cước tàu biển tăng cao do tác động của dịch COVID-19, sự cố tại kênh Suez càng làm tăng thêm các khó khăn cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam.

Việc siêu tàu Ever Given nổi trở lại sau gần một tuần bị mắc cạn cho thấy chuỗi cung ứng năng lượng có hy vọng sớm phục hồi. Giá dầu trên thị trường quốc tế đã lập tức đi xuống sau khi tăng hơn 4% phiên cuối tuần trước.

Kênh đào Suez là một trong những tuyến đường thủy nhộn nhịp nhất thế giới. Hàng hóa được vận chuyển qua Suez chiếm tới 12% tổng kim ngạch thương mại toàn cầu.

Bloomberg dẫn lời nhà cung ứng dịch vụ hàng hải Inchcape cho biết, các đội cứu hộ đã giải phóng được một phần con tàu Ever Given sau gần một tuần mắc kẹt tại kênh đào Suez. Sự cố này khiến dòng chảy thương mại ách tắc nghiêm trọng, nhiều nước đứng ngồi không yên.

Nhiệm vụ giải cứu Ever Given đang bước vào giai đoạn quyết định. Ai Cập ấn định thời hạn cuối cùng là sáng 30/3 để khai thông cho Suez, nếu đến thời điểm này Ever Given vẫn mắc kẹt thì các container trên tàu sẽ bị dỡ xuống.

Các nhóm cứu hộ đang tiếp tục nạo nét cát và trầm tích xung quanh siêu tàu container Ever Given, nhưng họ cũng hy vọng rằng thủy triều dự kiến xuất hiện vào cuối ngày 28/3 (theo giờ địa phương) sẽ giúp giải phóng con tàu dài hơn 400 m này.

Vì nỗ lực giải cứu trên kênh Suez trong những ngày qua hầu như không đạt được tiến triển nào nên nhiều tàu vận tải hàng hóa đã quyết định đi đường vòng qua Nam Phi chứ không chờ đợi Suez được khai thông.

Đại diện công ty quản lý siêu tàu container Ever Given cho biết phần mũi của con tàu này bị hư hỏng nhẹ và các thủy thủ phải dùng bơm cỡ lớn để đẩy nước từ trong tàu ra ngoài.