Cần định hướng cho Grab, Uber
Việc phát triển của loại hình kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng ứng dụng hợp đồng điện tử đã tác động phần nào đến hoạt động của taxi nhưng đó là quy luật tất yếu.
Có hay không bất bình đẳng giữa taxi và Uber, Grab?
Gần đây, một số hiệp hội vận tải cho rằng, taxi truyền thống đang bị Uber, Grab cạnh tranh bất bình đẳng.
Cuộc chiến Uber, Grab với taxi truyền thống: Không thể 'không quản được thì cấm'
Nhiều chuyên gia cho rằng, không thể cái gì không quản lý được thì cấm mà quan trọng là cơ chế quản lý nhà nước cần tạo ra môi trường kinh doanh bình đẳng.
Grab Việt Nam báo lỗ hơn 400 tỷ đồng
Ngoài mức lỗ được cho là lên tới 443 tỷ, khoản thuế mà Grab Việt Nam đã nộp năm qua chỉ 5,8 tỷ đồng.
Làm gì để hài hoà lợi ích giữa taxi truyền thống và taxi công nghệ?
Chỉ mới hoạt động tại Việt Nam gần 5 năm nhưng thương hiệu Uber, Grab lại đang khuấy đảo thị trường taxi khi khiến nhiều hãng taxi truyền thống lao đao.
Dừng cấp phép thí điểm mới taxi Uber, Grab
Cùng với rà soát số lượng tham gia, Bộ Giao thông yêu cầu các địa phương dừng cấp phép thí điểm mới nhằm hạn chế bùng phát taxi công nghệ.
Thế trận taxi - Uber, Grab: Ba vấn đề Nhà nước cần giải quyết
Sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường taxi đến từ những mô hình kinh doanh mới như Uber, Grab đã đẩy taxi truyền thống vào tình thế khó khăn. Trong bối cảnh đó, áp lực lên các cơ quan quản lý khiến các cơ quan này đang lúng túng và có nhiều dấu hiệu muốn tăng cường “quản lý” trở lại bằng các can thiệp hành chính vào thị trường.
'Cuộc chiến' Uber, Grab và taxi tại các nước diễn ra thế nào?
Taxi truyền thống ở Mỹ, Thái Lan, Hong Kong... cũng bị ảnh hưởng vì Uber, Grab và các ứng dụng gọi xe thông minh. Tuy vậy, người dân ở đây cũng ủng hộ các ứng dụng gọi xe này.
'Đại chiến' taxi đã lên đến đỉnh điểm
Cuộc chiến giữa taxi với Uber, Grab lên đến đỉnh điểm khi các hãng công nghệ tiếp tục tung chiêu giành khách, còn các hãng taxi đáp lại bằng cách điều chỉnh phương thức kinh doanh nhằm cắt giảm chi phí.
Bộ Tài chính bác đề xuất cho Taxi truyền thống nộp thuế GTGT với thuế suất 5%
Bộ Tài chính vừa chính thức có văn bản bác đề xuất của Hiệp hội Taxi TP. HCM vì cho rằng đề xuất “cho taxi truyền thống nộp thuế GTGT với thuế suất 5%” của Hiệp hội là không có cơ sở.
Sếp Uber: Không ngại thị trường Việt Nam có nhiều startup gọi xe
Tổng giám đốc Uber khu vực Mỹ Latinh và Châu Á - Thái Bình Dương khẳng định, công ty này hoan nghênh những ý tưởng khởi nghiệp về ứng dụng gọi xe ở Việt Nam.
Uber, Grab được phép dùng hợp đồng điện tử kinh doanh
Uber, Grab được sử dụng hợp đồng điện tử trong kinh doanh vận tải, theo nội dung dự thảo Nghị định mới thay thế Nghị định 86/2014 của Bộ Giao thông vận tải.
Bỏ quy định 50 ô tô mới được chạy taxi
Bộ Giao thông vận tải đề xuất bỏ quy định đơn vị kinh doanh vận tải phải đáp ứng quy mô (số lượng phương tiện tối thiểu) theo các loại hình kinh doanh.
Taxi truyền thống đòi giảm thuế cho bằng Uber, Grab tại Việt Nam
Trong khoảng hơn 2 năm gần đây, sự xuất hiện và phát triển nhanh chóng của dịch vụ vận chuyển Uber và Grab đã làm “dậy sóng” thị trường vận tải hành khách trên cả nước. Lượng tài xế chạy Uber, Grab tăng lên, Uber, Grab cũng liên tục tung ra những chính sách hỗ trợ để thu hút tài xế, khuyến mại giá cước cho khách hàng… điều này tạo ra áp lực lớn đối với sự cạnh tranh của taxi truyền thống.
Hiệp hội Taxi TPHCM muốn đóng thuế như Uber, Grab
Hiệp hội Taxi TPHCM vừa kiến nghị được nộp mức thuế tương đương với Uber và Grab nhằm tăng khả năng cạnh tranh cho các doanh nghiệp taxi truyền thống.
Bà Vũ Đặng Hải Yến là luật sư, tiến sỹ luật kinh tế, từng hai lần được bổ nhiệm làm Phó Tổng Giám đốc của Tập đoàn FLC.
Liên kết nổi bật