Các cá nhân, tổ chức sẽ nộp phí hạ tầng cảng biển bằng giao dịch điện tử từ 15.000 đồng đến 4,4 triệu đồng tùy hình thức áp dụng.

Dự báo nền kinh tế thế giới tiếp tục phục hồi với tốc độ nhanh, nhu cầu vận tải sẽ tăng trong các năm tới nên Hải An dự kiến sẽ chi khoản 530 tỷ đồng mua thêm các tàu thích hợp để trẻ hoá đội tàu.

Từ 17/7, theo Nghị quyết quy định thu phí, lệ phí mới của Quảng Ninh, các doanh nghiệp sẽ không phải đóng phí công trình cảng biển mà sẽ chuyển sang đóng phí hàng hóa với. Điển hình là việc xuất hiện một số loại thuế hàng hóa mới, đồng thời một số loại thuế hàng hóa cũ cũng tăng thêm.

Chi phí vận chuyển cho một container hàng từ cảng Hải Phòng về Hà Nội hay ở chiều ngược lại (khoảng 100 km), đắt gấp ba lần so với chi phí vận chuyển một container hàng từ Trung Quốc và Hàn Quốc về Việt Nam.