6 tháng đầu năm, trong khi các cụm cảng ở phía Bắc gặp khó do vị trí địa lý, áp lực từ việc giảm giá cước dịch vụ để giữ khách của các nhà cảng trong khu vực,... thì các doanh nghiệp cảng phía Nam và khu vực miền Trung khởi sắc hơn nhờ hoạt động xuất nhập khẩu bùng nổ.
HOSE thông báo đã nhận hồ sơ đăng kí niêm yết của CTCP Cảng Quy Nhơn (Mã: QNP) vào ngày 19/11. Số lượng cổ phiếu đăng kí niêm yết là 40,4 triệu đơn vị, tương đương tổng giá trị 404,1 tỉ đồng.
Mục tiêu qui hoạch nhằm phát triển mở rộng cảng Quy Nhơn thành một trong những cảng biển mang tầm khu vực, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Bình Định, khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
Nhờ chuyển hướng khai thác thị trường Nhật, trong quí I/2020, Cảng Quy Nhơn ghi nhận 212 tỉ đồng doanh thu và 26 tỉ đồng lãi ròng, tương ứng tăng 18% và 47% so với cùng kì năm 2019.
Cảng Quy Nhơn dự kiến triệu tập cuộc họp ĐHĐCĐ bất thường 2020 vào ngày 5/1/2020 để trình các cổ đông thông qua chủ trương đầu tư xây dựng, mở rộng Bến số 1 cảng Quy Nhơn.
Chiều qua (19/8), Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể trực tiếp thị sát công tác khai thác, quản lý Cảng Quy Nhơn (tỉnh Bình Định) sau khi cảng này được chuyển từ tư nhân sang Nhà nước quản lý.
Tổng Công ty hàng hải Việt Nam (Vinalines) đề nghị Công ty Hợp Thành tạm dừng đại hội cổ đông của Công ty CP Cảng Quy Nhơn và khẩn trương bàn giao 75,01% cổ phần tại cảng này.
Nhà đầu tư cảng Quy Nhơn muốn tăng vốn điều lệ và động thái này có thể sẽ gây khó dễ cho việc chuyển giao 75,01% vốn của cảng này về Tổng công ty Hàng hải Việt Nam.
Cục Hàng hải Việt Nam vừa có quyết định buộc Công ty CP Cảng Quy Nhơn trả lại cho khách hàng toàn bộ tiền chênh lệch gần 424 triệu đồng do bán cao hơn mức giá quy định và mọi chi phí phát sinh do hành vi vi phạm gây ra.
Lãnh đạo Cảng Quy Nhơn cho biết, sau cổ phần hoá, sản lượng hàng hóa thông qua Cảng cũng như doanh thu, lợi nhuận, nộp ngân sách, thu nhập bình quân của người lao động… đều tăng hơn giai đoạn trước khi cổ phần hóa.