Cựu Phó chủ tịch General Motors ngồi 'ghế nóng' Tổng giám đốc VINFAST
Tổng Giám đốc James B.DeLuca sẽ chịu trách nhiệm việc xây dựng, vận hành, phát triển riêng cho mảng sản xuất ô tô (không bao gồm sản xuất xe máy điện) của Tổ hợp sản xuất ô tô VINFAST.
Khe cửa hẹp cuối cùng cho 'công nghiệp' ô tô
Thị trường ô tô Việt Nam bị chấn động tuần qua khi Honda tiếp tục giảm giá xe CRV trong cuộc đua do Trường Hải khởi xướng và được nhiều hãng khác chạy theo suốt từ đầu năm; và đại gia Phạm Nhật Vượng khởi động dự án Vinfast trị giá 3,5 tỉ đô la Mỹ với hy vọng hiện thực hóa giấc mơ ô tô Việt. Ngành công nghiệp ô tô nội địa liệu còn cơ hội?
![[Infographics] Dự án nhà máy ô tô Vinfast 'khủng' cỡ nào?](https://cdn.vietnambiz.vn/stores/news_dataimages/tinnv/092017/06/15/croped/4946_3-01.jpg?width=180)
[Infographics] Dự án nhà máy ô tô Vinfast 'khủng' cỡ nào?
Vingroup cho biết sẽ hợp tác cùng các doanh nghiệp sản xuất trong nước, dự kiến tỷ lệ nội địa hoá của các dòng xe Vinfast lên tới 60%, công suất 500.000 xe/năm vào năm 2025...
Bloomberg: Ô tô thương hiệu Việt, cơ hội và thách thức
Vingroup sẽ phải đối mặt với những thách thức như các nhà chế tạo ô tô của Trung Quốc, khi gặp khó khăn trong việc giành khách hàng trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới, ông Steve Man, chuyên gia phân tích ngành công nghiệp ô tô tại Bloomberg Intelligence cho biết.
Bộ Công Thương: 'Hàng rào' cho ngành ô tô để bảo vệ người dùng và môi trường
Bộ Công Thương khẳng định, xuất phát từ mục tiêu bảo vệ người tiêu dùng và bảo vệ môi trường, cần thiết phải ban hành các điều kiện kinh doanh đối với các ngành nghề sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô.
49,9% Proton bị bán cho Trung Quốc, chấm dứt giấc mơ xe hơi của Malaysia
Proton từng được cho là sẽ đưa Malaysia đi tới tương lai chứ không phải sa vào vũng lầy. Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Geely, sở hữu hãng ô tô Thuỵ Điển Volvo, sẽ mua 49,9% cổ phần của Proton, số cổ phần còn lại sẽ do tập đoàn Malaysia DRB-Hicom giữ lại.
Công nghiệp ô tô Việt Nam: Cần thêm những 'cú' lội ngược dòng
Với những tác động từ hội nhập, nội lực còn mong manh thì mục tiêu xây dựng ngành công nghiệp ô tô như mong muốn liệu có được hiện thực hóa?
'Các nhà sản xuất ô tô sẽ không rời Việt Nam'
Đó là nhận định của ông Katsushi Iwata, Tổng GĐ Cty TNHH Denso Việt Nam – nhà sản xuất linh kiện ô tô hàng đầu thế giới, chuyên cung cấp cho các hãng ô tô nổi tiếng.
Kế hoạch liên tục giảm giá của ô tô Việt Nam
Các doannh nghiệp sản xuất ô tô trong nước cam kết tiên phong giảm giá để cạnh tranh với xe nhập khẩu. Tới năm 2018, giá xe sản xuất lắp ráp trong nước sẽ rất cạnh tranh.
Giá cao su TOCOM lao dốc gần 4%
Đầu phiên 8/3, giá cao su tại Tokyo tiếp tục giảm sâu xuống thấp nhất hơn hai tháng do giá dầu tiếp tục giảm nhẹ và Thái Lan hoãn kế hoạch đấu giá cao su dự trữ.
Việt Nam chưa đạt được tiêu chí của ngành sản xuất ô tô
Đây là thông tin được ông Trương Thanh Hoài, Vụ trưởng Vụ Công nghiệp nặng (Bộ Công Thương) khẳng định tại cuộc họp với các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô để bàn về một số giải pháp phát triển ngành ô tô Việt Nam chiều 28/2.
Ôtô Indonesia 300 triệu, xe Thái 400 triệu đổ về Việt Nam
Giá ôtô nhập khẩu bình quân từ Indonesia về đến cảng của Việt Nam chỉ 289 triệu/chiếc, rẻ hơn so với Thái Lan là 407 triệu/chiếc.
Chi phí sản xuất ô tô ở Việt Nam cao hơn Thái Lan khoảng 20%
Chi phí sản xuất ô tô ở Việt Nam ước tính cao hơn so với xe nhập khẩu từ Thái Lan khoảng 20%.
Thị trường ô tô 11 tháng vượt cả năm 2015
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam ( VAMA) vừa cập nhật số liệu mới nhất về thị trường ô tô Việt Nam 11 tháng qua, theo đó toàn thì trường đã tiêu thụ đạt 271.123 xe, tăng 26% so với cùng kỳ năm ngoái và vượt cả lượng xe bán ra cao kỷ lục của năm ngoái là gần 245.000 xe. Trong đó, xe lắp ráp trong nước đạt 205.355 xe, tăng 33% và xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 65.768 xe, tăng 7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nên tuân thủ cuộc chơi
Việt Nam đã đàm phán và ký kết nhiều hiệp định thương mại song phương và đa phương, trong đó nhiều hiệp định đã có hiệu lực. Đáng kể nhất là Việt Nam đã hoàn tất đàm phán Hiệp định Thương mại tự do (FTA) Việt Nam - EU, và ký Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP), hai FTA thế hệ mới, có phạm vi cam kết rộng và mức độ cam kết cao nhất của Việt Nam từ trước đến nay. Tuy vậy, nhận thức về tự do hóa thương mại, đôi khi còn không ít lệch lạc.
Bà Vũ Đặng Hải Yến là luật sư, tiến sỹ luật kinh tế, từng hai lần được bổ nhiệm làm Phó Tổng Giám đốc của Tập đoàn FLC.
Liên kết nổi bật